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2019-05-27 01:03 来源:中国崇阳网

  

  即便这样的哈弗H9-8AT越野能力已经很强了,但是为了更好的越野保障,哈弗H9还配备了“全地形控制系统”,集合了“AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO、4L”七种驾驶模式以应对各种复杂路况,随时调节,自动匹配,最大化提供驾驶最佳状态。同时,哈弗H9配备的“全地形控制系统”,具备AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO、4L七种驾驶模式,也将助力H9的本次挑战。

本次挑战的看点是啥地形加码难度升级在挑战前的前3分钟,笔者见到了曾为哈弗车队效力3年的赛车老将、冠军车手赵向前,通过他的介绍了解到,攀爬登云梯对于车辆的车身刚性、四驱脱困能力、动力性能、操控性能、通过性以及底盘调校都有着极大的考验。根据中国工业汽车行业数据显示:2017年,全国乘用车共销售万辆。

  车身尾部的造型与前脸相呼应,后窗扰流板内集成高位刹车灯,配合两侧横置的LED尾灯组,夜间的辨识度很高。除了家庭活动的保障外,还有就是越野性能保障的要求就是综合性的了。

  产品试剂研发阶段,长城以整车开发流程为基础,在前期概念设计、造型设计、数字模型设计等阶段进行详细、精确的仿真计算分析;在零部件单件、整车ET、整车PT、量产阶段进行实车碰撞模拟、测试分析,确保消费者购买到的实车在安全性能方面与设计标准一致。新车换装了面积更大的进气格栅,且镀铬装饰条数量由三条增加为五条。

通过整体豪华感的提升,让哈弗H9-8AT车型硬派豪华越野车型中占了一个席位,从同价格定位的SUV里面哈弗H9-8AT性能名列前茅,从同性能,同使用定位上来看,哈弗H9-8AT性价比最优。

  而哈弗H9-8AT的全地形控制系统则做到了7种驾驶模式:AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO、4L。

  坐上朋友车的时候发现,这款车的配置很豪华,座椅都质地细腻柔韧,通过表面加热或内部通风实现座椅乘坐温暖和表面通风透气,同时座椅采用气压多点按摩设计,模仿真人推拿手法,力道柔和舒服,促进腰背部血液循环。除上述硬件外,哈弗品牌已形成了200多人的车辆安全研发团队,并大力引进外籍专家作为科学带头人,为汽车安全技术研发提供了卓群的研发实力。

  安全方面,全系标配ESP车身稳定系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助功能等多项主动安全配置。

  简单说起来,操控性是指对一款车的控制的难度,它直接决定一款车的驾驶乐趣。新哈弗H6Coupe的侧面造型也进行了较大调整,采用立体感更强的三腰线设计,同时C柱和D柱也经过了重新设计,动感十足。

  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4470mm/1857mm/1638mm,轴距为2680mm。

  新哈弗H6Coupe尾部的造型相对内敛和厚重,大灯、后包围、排气经过重新设计,能够给人带来新鲜感。

  5月19日,在被誉为“万里长江第一梯”的云阳登云梯进行了一场“别开生面”的登梯活动,主角不是别人,是被大家戏称“神9”的哈弗家族硬派越野车哈弗H9,而看似简单的登梯活动,对于一辆SUV来说挑战还是很大的,过硬的车身架构和悬挂结构及四驱能力是保证H9登顶的成功点。而这样的成绩主要得意于哈弗品牌不断突破,如今全新哈弗H6首次搭载缸内直喷+7DCT湿式双离合的全新动力组合升级而来,本次试驾我们将率先感受一下这款号称中国最强的发动机。

  

  

 
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